ERP一般按照综合生产计划、主生产计划、物流需求计划、车间作业计划的层次进行组织。但在目前的实际应用实践中，这个多层的计划存在较多的问题。
（1）增加了上下级关联计划的协调内容和复杂性；
（2）不考虑资源时间维度动态能力的物流需求计划，也就是一个强制性的指令性计划，执行的可操作性是比较差的。
ERP的分层计划体系，在过去提出概念发展的时候，采取分而治之的策略，一方面是因为当时的计算机能力比较弱，另一方面是问题比较复杂，是具有一定合理性的。但现在随着计算机能力的大幅度提高，以及对精益协同的要求越来越高，这种方式的弊端感觉在实际中已经存在较大的问题了。
实际的需求主要体现在两个方面：
（1）计划协调的需求：作业计划、物料计划，以及牵引出的外协计划和采购计划，需要紧密的联系，需要联动调整。分层计划或者彼此独立的计划，在协调方面已经顾此失彼了，需要尽力集成优化的计划控制体系。
（2）精益协同的需求：一切以受制于库存信息及其持续动态供应能力的作业计划牵引，才能保证整个制造执行过程的有序、协调、可控和高效开展。彼此独立的计划制定，关联性不强，割裂了生产协同的有机性，从根本上难以实现精益协同生产，比如如果不清楚什么时候在什么设备上生产什么任务，如何保证物料辅具出库的精准及时性呢？
如果对于大型企业，总体业务就很庞大复杂，每个车间规模都比较大，采用ERP作为整个生产的协同中心，还是可以考虑的，也符合复杂问题分而治之的思想，但问题也很突出。
但如果对于中小微型企业，单纯的沿袭大企业的整体ERP+车间MES的思路，尤其是在车间之间协同交互频繁的情况下，感觉需要探索一种“小ERP，大MES”的思路，打破传统的那种思路，形成新的界限划分，目的是面向生产执行形成统一的控制思路，也许更加适合于中小微型企业。
（1）相当于围绕生产计划及其执行过程管理，从一体化系统性的角度，将现在ERP中的计划功能体系和库存管理体系进行剥离，将以前分离的层级计划之间，以及计划与物料之间等业务协同，从分离控制向集中控制转变。
（2）这种方式下，各个车间将作为工段体现在一个MES中，计划排产与动态调度也将集中一体化整体优化和控制。
对于传统的ERP中MRP的无限能力或者仅仅粗放能力评估的问题，发展以整体APS进行替代的思路，将计划直接安排到最精细的作业层级，所谓的MRP粗放的能力评估问题也就不存在了，生产的有机协调性也将大大增强。
就如同“天下大势、分久必合、合久必分”的说法，现在ERP中分层的计划体系也许应该探索一下“整合”的可能性了，现在ERP与MES边界的问题应该按照实际问题的牵引进行重新的划分了。
“鞋子合不合脚”就是企业信息化建设的实际感受，有些条条框框也许需要打破了，哪怕重新思考一下，也有助于从更本质的角度来提升理解，想来应该也是好事。
“实践是检验真理的唯一标准”，真理不是仅仅条目或看法本身才对。 |
