国的新能源汽车行业近年来发展迅猛，随着国家扶持政策的出台，国内各大汽车厂商纷纷撸起袖子布局电动车，结合价格优惠、政策补贴、不限牌、零首付等优惠措施，2017年产销量均创新高，推动行业产值日益攀升。然而随着2018补贴新政的出台以及2020年预期的补贴退坡，打着营养液的车企们似乎突然被限流，浪潮褪去才看出谁在裸泳，新一轮洗牌即将到来，产业集中度将显著提升。
我们现在的生活有多便利?衣食住行的所有问题，几乎都可以足不出户通过互联网来解决。而在互联网的基础之上，智能、互联的物联网则足以让我们的生活更加便利和优越。

　　让这一切变为可能的主要因素就是网络，物联网时代最具代表性的就是车联网。网络已经让我们走入物联网的时代，物联网是基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络。可以说物联网是继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

　　因此越来越多的行业、企业投入到物联网技术的革新中，因此，更先进更高效的网络环境就成为各国和地区争抢发展的技术高地，于是5G应运而生。国际咨询机构安永预计，到2025年，中国的5G用户数将达到5.76亿，占全球总数逾40%;中国5G资本支出将达到1.5万亿元(约合2230亿美元)。

　　在众多物联网行业中，比较成功的一项就是车联网。基于物联网的智能汽车，正随着各项技术的突破，开始进入人们的生活。除了一直被炒热的自动驾驶技术，其实很多功能已经成功运用到了汽车产品中。比如：通过语音识别，就能根据指令打开天窗或是播放音乐;通过面部识别，就可根据驾驶员眨眼次数、打呵欠频率判断是否疲劳驾驶;通过红外传感，就能获得车辆位置、行驶速度、周边环境以及障碍物等信息，自动减速或是避让……这些过去只有在科幻电影中才能见到的高科技，如今已逐步进入我们的生活。

　　车联网市场是一个比较成熟的物联网应用领域。曾有业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元规模。而5G将成为实现车联网的重要条件，5G技术将是加速或完全实现自动驾驶汽车效益的核心。

　　高通公司日前向北京晨报表示，到2035年，5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元总经济产出——几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。

　　5G是未来联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的一部分，随着5G技术的加入，移动技术将成为汽车行业的一项通用技术(GPT)。其将帮助提高生产力与销售价值，改善用户体验与环境质量，减少交通事故和降低死亡率。它也将改变汽车使用、保有和交通运输本身的传统模式。

　　　而5G所支持的“网联汽车”演进则为传统汽车产业参与者、内容开发商和软件技术公司带来机遇和挑战。从侧面来看，5G将变革汽车制造厂商的业务，扩大的车载娱乐与生产力工具市场，从而带动内容和软件技术公司更能从中受益。

　　成本方面，5G将影响汽车产业的“应用部门”和客户：5G支持的自动驾驶汽车将在工业和商业应用中具有显著效益。超可靠的5G通信将增加无人监督设备的运营时间并降低成本。