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应急通信车的常用通信手段有哪些?
2019-06-19 15:21:45 来源:中国集群通信网 作者:【
关键词:应急通信车
 
集群通信是由早期的点对无线电对讲机发展而来的,后经历了由模拟集群通信系统到今天基于信令通道的数字集群通信方式的发展过程。其具有调度、组呼以及快速呼叫等优点,已成为现在应急通信车上使用的一种常见通信手段。

  一、应急通信车的常用通信手段

  1.1 集群通信

  集群通信是由早期的点对无线电对讲机发展而来的,后经历了由模拟集群通信系统到今天基于信令通道的数字集群通信方式的发展过程。其具有调度、组呼以及快速呼叫等优点,已成为现在应急通信车上使用的一种常见通信手段。

  数字集群通信实现了多种功能的集合,这些功能聚集于一体,能够在多方面提供可靠的技术支撑。具体说来,数字集群通信可以实现指挥调度、短信收发、信息传输、电话互联等多种不同类型的业务和功能,可以从不同的角度切入开展相关的工作,在实际工作中的应用,可以有效提升相关工作的技术水平。

  1.2 短波通信

  利用波长在 10—100m 之间,频率稳定在 3—30 兆赫之间的波进行无线电通信叫做短波通信,由于其频率比较高,有些场合下又常称为高频通信。其技术在目前已经比较成熟,而且信号传播距离远,超视距通信无需转发器,设备体积小而且成本还比较低,现在在应急通信车上常常都会被用到。

  短波通信主要靠电离层将发射电波反射到接收设备完成信号的传递,其通信系统主要由发信天线、收信天线、发信机、收信机及一些终端设备组成。在卫星通信、光纤通信诞生之初,短波通信因为受天气的影响较大且会发出噪声,曾一度遭到抛弃,现在随着相关配套技术的提升,短波通信才又回到了应急通信车的主流通信手段地位。

  1.3 超短波通信

  利用波长在 1—10m 之间,频率稳定在 30—300 兆赫之间的波进行无线电通信叫做超短波通信,也被称为米波通信,其频带宽度是短波通信的 10 倍。且受天气的影响小,天线不但结构简单还尺寸较小,采用调频的方式实现调制,传输同样的信号发出的噪声要小得多,所以现在也是应急通信车的常用通信手段。

  应急通信车主要是经由中继站和终端站两者共同构成超短波通信系统。发射机、接收机、天线和载波终端机都包含在终端站里,中继站则涵盖了两个方向的发射机、接收机及相关配套天线。

  1.4 卫星通信

  卫星通信是在空间技术和地面磁波通信的技术基础上创造出来的,利用人造地球卫星来做中继站用以转发无线电波,以实现两个或两个以上个体或单位之间通信的通信手段。卫星通信从 20 世纪卫星发射技术和计算机操控技术实现突破性发展之后,成为了应急通信车通信手段中的新贵,能传输高质量的声音及画面信息,通信覆盖率高,设备简单,重量轻便于装在应急通信车上,不受天气影响,信息传输量大,是当代应急通信车中最重要的通信手段。

  应急通信车上卫星通信系统由空间站和地球站两大部分构成,空间站指的是发射到太空中的通信卫星,地球站则涵盖了地面固定站、便携站、车载站等等。

      

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