近几年在省城兰州，“拥堵”成了个热词，伴随而来的是政府大力实施的“畅交通”工程。
出租车单双号行驶、车辆尾号限行、加大道路桥梁建设力度、加快公共交通建设……尽管采取了很多办法措施，但兰州的交通拥堵现象依然严重。
当堵车慢慢演变为一种出行常态时，我们不得不思考：如何有效地解决这个问题？兰州缓解“拥堵”的突破口究竟在何处？
交通智能化，一项科学的抉择
今年1月21日，兰州市举行兰州市智能交通管理非现场执法系统工程BT项目签约仪式。该项目总投资概算为1.1亿元，采用BT投资模式建设，项目将于今年6月前完成并投入使用。
中国目前已是汽车大国，按目前的发展速度，2020年我国汽车保有量将达到2亿辆，为防止日益拥堵现象，车联网势在必行。
实践证明，基于车联网的智能交通能有效提高道路使用效率，使交通堵塞减少60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%～45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。
兰州市将基于物联网的智能交通管理非现场执法系统项目列入2012年为民兴办10个方面28件实事之一。项目具体内容是在城区范围内建设128处闯红灯自动记录系统、14处道路卡口系统、15处超速违法监测系统、132处违法取证系统，同时配备18套车载移动电子警察系统。项目建成后，将纳入兰州市公安局交警支队现有的智能交通管理指挥中心统一管理，基本实现城区主要路段、重点路口全覆盖。“目前工程进展顺利，已完成第一批28个、第二批24个点位路面基础工程并开始设备安装，6月底将全面完成建设投入使用。项目建成后，将解决城区交通非现场执法设备严重不足的问题，对闯红灯、不按线行驶等交通违法行为实时监控和智能抓拍，最大限度减少由此引发的交通拥堵和交通事故。”兰州市公安局交警支队支队长李青云介绍。
据悉，兰州市在完善智能交通系统方面，下一步将加快推进感知交通公共信息服务平台建设，建立由车辆电子信息卡、手机卡、银行卡和甘肃公安交通管理信息网构成的“三卡一网互联互动平台”，构建以“两大系统、13个子系统”为主的感知交通公共信息服务系统，年内基本完成平台建设，提供准确、实时的服务信息；加快推进车辆停放诱导系统建设，充分运用智能探测技术和网络技术，规划建设停车场数据收集、处理和发布系统，对各停车场位置、车位数、停放状态等信息进行实时发布，引导驾驶人员便捷停车，减少道路“巡泊”交通量。据悉，目前已完成智能交通系统规划、设计，智能交通控制系统初步设计已审查完毕，进入招标环节，智能服务平台已进入建设阶段。
5月的金城，生机盎然、鲜花盛开。装扮一新的城市正在等待着又一届“马拉松”精彩跑来。
又一次面临“大考”的兰州城区交通也在从硬件改善、管理优化两方面同步切入。目前，经过充分论证的部分工程已陆续启动实施，专家们正在对近一段时期的研究设计工程项目进行梳理细化，待上报指挥部批准后择期实施。专家已完成黄河风情线绿道建设、西津路公交专用道建设、南北滨河路改造等项目的初步设计。为倡导绿色出行方式，兰州市将持续对城市中心区、黄河风情线的人行步道进行提升改造，初步设计将在人行道和绿化带上做文章，通过人行道改非机动车道、人行道拓宽、修建栈道等方式，修建一条围绕母亲河的景观绿道，并综合现有条件，立足提升黄河风情线的旅游观光功能，修建慢行系统，在有条件的地段设置公共自行车租赁服务。
“一边抓紧完善编制规划，一边组织实施成熟项目。”目前兰州市已完成天水中路蜂腰地段、张掖路东段等整治改造工程。下一步，将依据专家研究完善的设计方案，陆续启动人行步道、西津路公交专用道、可变车道等工程项目。据悉，今后3年兰州市将结合轨道交通施工，重点对盘旋路、西站至柳家营、滨河东路至金昌路等重点路段及银滩桥、小西湖桥、西关什字、中央广场等交叉口进行优化改造，同时，加快推进已完成招标的13个加气站建设，并对部分隔离护栏进行拆除，进一步补充完善个别影响交通安全的路段。
“科学谋划，聚集发力”，一场“畅行兰州、和谐城市”的民生战役正在全面推进。
