有一票法国的研究人员认为我们穿着和携带的传感器（手机、可穿戴设备…）不仅仅将用来收集数据，它们也能路由和传输数据。未来，我们不仅仅只是跟网络相连，而是网络将由我们构成。

　　你想过未来的网络基础设施将是什么样的吗？有一天，我们——至少是我们所穿着佩戴的设备——将变成物联网中关键的节点。

　　欧洲的研究人员认为我们身上带着的传感和数据传输设备能够用来构成协作的ad hoc网络（释义可见百度百科）。而这些网络将可以用作团体的室内导航、人 群动向捕捉、大规模的健康监测，还有最重要的——协作通信。上周法国机构CEA-Leti和3家大学发起了一项Cormoran project，旨在探索这样的以人构成的网络的应用。

　　无线人体局域网的（WBANs）的概念并不是新近才提出的，像Apple和Heapslylon（智能袜子）都在探索用衣物内的嵌入式传感器来建立连接的可能性。我们已经处在可穿戴设备的时代了，从Google Glass 到Pebble他们都是我们感官和行动的延伸。

　　所有这些设备都会变成物联网的端点，但Cormoran提出的并不是让他们成为数据的终点，而是形成分布式的ad hoc网络来实现相互间的数据传输，并且这一网络随着我们在物理世界的移动不停地改变。

    我们为什么会想要这样的分布式网络呢？第一，当前移动数据通信领域主流的一点对多点的传输方式是低效的。可穿戴设备通常先通过蓝牙跟手机相连，之后后者再将数据传送到最近的（其实距离还是很远）的信号基站。即使你的设备最后成功建立了网络连接，但通常传输这些数据的方式也会是高价，高能耗的——远不是最优的方式。

　　而分布式的网络能够聚合周围数百甚至上千个设备的数据，然后选出一条最高效的路径来把数据迁移到互联网中。这种协作方式跟Open Technology Institute提出的无线系统优化是一样的——如果每个人都来分享他们的网络连接并且愿意为其他人传递数据，那么网络中的每个人都将受益。

　　此外，这种协作通信的方式还有一个好处：人体无线网络（WBANs）可以生成用户周边和位置的新数据。通过测量周围连接中的信号强度，我们可以推断出每个节点（或者说每个人）的准确位置。人们可以用这些数据来跟踪步行的人流，可做商用或是街道交通的规划；应急部门也可以将它用来疏散建筑中的人流；心理学家可以用它来研究团体行为。

　　但另一方面建立这样的协作网络也会带来潜在的安全隐患。首先，我们跟周围设备时刻的信息交互让我们损失安全感。

　　其次，协作的人体局域网和汽车领域的车辆连接技术有着很多的共同点。如果公路上的车辆能够相互通信，那么它们就能相互协调，避免事故并快速到达目的地——但是这些网络有可能被攻击。司机的个人信息可能泄露或者有人能伪造数据导致交通事故的发生。

　　对于Cormoran，它确实是一个激动人心的计划，但跟车辆连接技术一样，它也有很多类似的问题需要解决。在未来它不仅要建立BANs（人体局域网）间的通信协议，而且仍要保证网络中传送的数据安全和大部分数据的匿名处理。