随着科技的发展和社会的进步，传统物流模式逐渐向智能物流转型升级，在电商巨头、新锐公司和传统企业的激烈争夺之下，智能物流时代即将到来，而智能物流机器人则在其中扮演了重要角色。

　　近年来，中国人口红利逐渐消失，人工智能席卷全球，科技的发展给不少传统行业带来巨变，物流行业就是其中之一。在“机器换人”风潮影响之下，如今的物流行业，正在不断从劳动密集型向技术密集型转变，从依赖人力的传统模式向依靠机器人的智能物流转型升级。
 
　　物流是为了满足社会需求的经济活动，将物品从供应地输送向接受地的实体流动过程。这项经济活动需要通过运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能来实现。
 
　　中国的物流行业经历了传统物流（第一方、第二方物流）向第三方物流过渡、第四方物流蓬勃发展的阶段，成为了一个多领域融合（如运输业，仓储业，货代业融合），涉及领域广，拉动消费，促进就业的复合型服务产业。
 
　　2017年中国智能物流行业市场规模达3,375亿元人民币，同比增长21.18%。沙利文数据显示，由于电商发展的推动，资本的介入，大数据技术的支持以及智能物流行业需求不断被激发，市场规模将保持增长态势，预计到2022年中国智能物流行业市场规模将增长至7,938亿元人民币，2017到2022年的年复合增长率达18.65%。
 
　　智能物流，顾名思义就是利用机器人、人工智能、大数据等技术，让物流的各个环节更加智能化、自动化、便捷化与一体化。目前，不少企业都将机器人作为实现智能物流的重要载体，纷纷加入到智能物流机器人的市场争夺和研发中来。
 
　　电商巨头频放大招
 
　　过去几年，互联网的高歌猛进带动了电商行业不断发展，不少电商企业在收获海量订单的同时，也感受到巨大的物流压力。在这样的背景之下，京东、阿里等电商巨头率先加入到智能物流体系的建设之中，依靠智能机器人来破解物流难题。
 
　　京东
 
　　京东在对物流前沿科技的研发上，可谓兴致高昂，刘强东一直以来都希望向外界展示出，京东其实是一家科技企业。近些年，其在物流科技方面最引人关注的当属“无人仓”的研发和应用，在“无人仓”中，大量的智能物流机器人协同作业，从Delta拣选机器人到搬运型AGV机器人，一系列机器人组成了完整的智慧物流场景。
 
　　6月20日，京东最新的仓储运输机器人飞马，和搬运机器人地狼AGV也在亚洲一号仓库正式亮相，分拣机器人、智能叉车、智能机械臂等相关产品也得以规模化应用。据了解，通过人工智能、深度学习、图像识别、大数据等诸多技术的赋能，这些机器人能够适应不同的应用场景，完成各种复杂的任务。
 
　　刘强东表示，今年618最让他高兴的是京东第一架重型无人机正式下线！这辆无人机，目标有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过1000公里，100%自主知识产权。同时京东超重无人机项目立项，目标有效载重量达40-60吨，飞行距离超过6000公里。
 
　　在今年618JDCUBE大会上，京东还曾提出“打造机器人产值、研发、应用规模全球前五的智慧创新型企业”的目标，这再一次表达了京东想要依靠机器人打造智能物流的强烈决心。
 
　　阿里巴巴
 
　　而阿里作为国内又一电商巨头，其在智能物流机器人的布局上也不落人后。早在2016年，阿里就成立了菜鸟ET物流实验室，专门负责物流机器人的研发工作。时至今日，已经推出了配送机器人“小G”和分拣机器人“曹操”等多款产品。
 
　　近日，阿里旗下的菜鸟网络公布了一个很可能改写物流园区形态的产品——全球首个基于物流IoT（物联网）的“未来园区”。这是该前沿技术全球范围内第一次大规模在物流领域应用。通过给各种物理设备装上感应器，让每个摄像头在云端之外进行边缘计算，整个“未来园区”在天猫618的繁忙场景下可以调度自如。
 
　　在智能仓库内部，菜鸟投入了单仓超过500个AGV机器人的作业规模，刷新了此前在广东惠阳单仓200个机器人的全国纪录。
 
　　商品离开仓库后，在配送和最后100米签收环节，也出现了多种黑科技。无人车矩阵、无人机编队在天猫618小试牛刀。高储量的快递塔、刷脸自提柜、菜鸟小盒等神器，也在用科技刷新消费者的收包裹体验。
 
　　从去年开始，随着阿里的机器人仓库在全国各城市落地开花，其机器人产品也实现了大规模的研发和应用，未来阿里对于智能物流机器人的投入也会越来越多。
 
　　初创企业与传统企业入场
 
　　除了电商巨头的积极布局之外，不少初创企业也成为机器人智能物流发展的新生力量，而一些传统机器人和AGV公司，也不断展现出发力物流机器人的野心。
 
　　有数据显示，从2014年到2020年，全球物流机器人市场将从160亿美元扩大到313亿美元，机器人智能物流未来将是一个万亿级的市场。
 
　　面对如此潜力，不少创业公司将目光投向了机器人物流市场。去年一年，就涌现出了Geek+、快仓、灵动、水岩、立镖、智久、马路创新等一众明星初创企业，它们在分拣机器人、搬运机器人、仓储服务机器人等方面取得了快速的发展。
 
　　而在智能物流已成趋势的情况下，新松、海康、井松等传统机器人和ACV公司也开始发力物流机器人领域。它们凭借本就雄厚的物流系统集成实力，向外界推出搭配智能机器人的物流解决方案，在市场上获得了显着成果。
 
　　政策利好，行业发展值得期待
 
　　中国历年出台的针对物流行业的相关法律法规整体偏利好层面，物流行业的重要性曾多次在重大会议中被强调，物流行业也被国家当作一个战略性发展目标。
 
　　早在2013年9月，中国交通运输部发布了《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》，意见指出了当前物流交通领域需要加强和改进的方向，如加强信息化智能化发展统筹规划；加强业务流程优化和管理模式的创新；加强信息数据的采集、管理和应用；加强重点应用领域信息系统建设，从而建设一个信息化智能化的标准体系。
 
　　2014年9月，中国国务院发布《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，规划明确指出物流业是一种复合型产业，争取将行业年增长率提升至8%，占GDP的比重提升至7.5%左右，并鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务，推进物流业与其他行业的互动和融合。规划明确了中国物流行业的发展方向，对于整个行业的发展有重大指导意义。
 
　　而2018年1月23日由国务院提出的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》强调完善电子商务快递物流基础设施，并优化电子商务配送通行管理，着重提升快递末端服务能力。
 
　　总结
 
　　随着电商巨头的积极布局，新锐公司的迅速崛起，和传统企业的强势切入，如今，越来越多的企业加入到了智能物流机器人的布局研发中来。随着技术的优化推动，基于大数据分析和算法优化的工具，推动物流业务不断优化运营，实现更精准的销售预测、更科学的物流网络布局、更合理的库存管理、更快速的配送路线规划等等。假以时日，物流配送甚至将精确到分钟，这就是极致的物流快递用户体验，这依然是以用户为核心的服务升级。
 
　　在我国大力推行中国制造2025以及企业转型升级的大背景下，智能物流逐渐成为了大家相互争夺的风口，而智能机器人则成为了行业发展的重要角色。