在2018世界移动大会·上海期间，华为在车联网产业生态峰会上首次对外解读C-V2X（Cellular network based Vehicle to Everything）车联网的战略，并发布首款的商用C-V2X解决方案RSU（路边单元），在推动车联网产业、促进道路数字化的道路上继续迈出坚实的一步。

　　华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟解读了华为在C-V2X车联网产业上的发展战略。徐文伟说：“华为长期以来对车联网坚定投入，聚焦构建连接和ICT基础设施，不做数据变现，不开发和运营应用。华为的定位是做车联网和数字智能大交通的使能者，与客户和伙伴一起打造开放共赢的跨领域车联网生态系统。”

　　华为董事、战略Marketing总裁徐文伟在2018MWCs车联网生态峰会上演讲

　　针对目前全球产业的发展，徐文伟呼吁构建统一技术标准、频谱规划和发放，打造跨产业协同的繁荣产业生态，释放产业政策加速商用进程。他还提出，蜂窝通信实现人-车-路协同，汽车成为下一个高级移动智能终端，同时人-车-路协同也将成为自动驾驶的必备，让车更智能，让路更聪明，出行更安全。

　　华为无线LTE产品线总裁兼中国智能交通产业联盟副理事长熊伟在大会发布了全球首款支持Uu+PC5并发的RSU（Road Side Unit）产品，这是华为在C-V2X车联网领域推出的首个商用产品。

　　在工信部科技司高技术处赵策处长的见证下，华为无线LTE产品线总裁与合作伙伴共同发布首款RSU商用解决方案

　　此款RSU还有几个亮点，比如率先支持Uu及PC5接口通信加密，使得通信更安全更有保证；采用有线、无线接入方式，灵活连接信号机等道路设施，方便工程部署；支持GPS和我国的北斗定位系统；PC5时延小于20ms，支持5.9GHz 频段的20MHz带宽，这也是全球绝大多数国家采用的ITS（Intelligent Transportation System）频段。

　　近期C-V2X车联网好事不断，继工信部与国家标准委于6月15日联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南》，规划到 2025 年，我国形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系后，工信部无线电管理局于27日又对车联网直连通信使用5905-5925MHz频段，向社会公示征求意见。这些举措的出台意味着我国政府在推动C-V2X的政策和实施条件上又向前迈出了一大步。

　　大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建新模式新业态，促进自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率、减少污染、降低事故发生率。在国家政策的指引下，C-V2X车联网产业发展进入快车道，华为将一如既往，与合作伙伴通力合作，务实推进，在更大的区域部署推动新技术应用示范，促进车联网加快发展，为人民群众创造更美好更安全的出行环境和体验。