8月31，中国电动汽车百人会隆中论坛（2023）在襄阳圆满闭幕，论坛邀请到来自政府相关部门、汽车、能源、信息、交通等多个行业的50余位行业专家与企业代表发表主题演讲，共商车能路云融合发展新举措，共探车能路云融合发展新生态。联通智网科技总经理张然懋日前应邀参加了“车路云一体化发展论坛”，并发表《赋能车路云一体化技术路线 加速中国方案的规模化落地》主题演讲，展示了中国联通在车路云一体化发展方面的积极态度，同时也突出了该方案对于推动中国自动驾驶的重要性。

　　张然懋认当前产业正从个体智能向协同智能发展转变，而实现这一目标离不开数字基础设施的支持。新型数字基础设施将融合5G通信网络和道路基础设施的智能化改造，并结合智能驾驶技术和车路协同的相关控制技术，构建面向车联网和车路协同一体化的全新数字基础设施。

　　加速车路云一体化方案落地

　　张然懋表示，中国联通作为数字基础设施运营商，一直在积极推进中国路线实践，提出了“人车路、网边云”全要素的“智能车路协同系统标准框架”，并推动5G与C-V2X的融合组网，积极输出云网数智安等能力，加速车路云一体化的场景化落地。中国联通以“MEC与V2X的融合创新”为关键切入点，构建“协同感知、决策、控制”的标准信息交互框架，提供创新的车路云一体化理念。

　　张然懋进一步指出，产业在推进车路云一体化的过程中仍然面临三大挑战。首先，各地试点项目众多，存在各自为战的情况，因此需要在云网络基础设施和智能调度平台方面进行协调和统一。其次，车路协同发展需要更强大的边缘计算和感知能力，这对实现智能驾驶至关重要。最后，不同技术路径和地图引擎需要统一化的解决方案，以促进协同工作的顺利进行。

　　打造全新基础设施服务能力

　　中国联通基于行业痛点，打造了全新的基础设施服务能力。采用边缘云架构，可支持多个路口的数据感知共享，解决了多路口目标跨时空追踪难题；采用车路云协同方式，通过路侧感知获取车辆信息，实现在线云标定工作，提高后期运营维护的效果；通过车路云方案，融合场端和云端的赋能，实现L4智能驾驶，降低车端对于算力成本，探索基础设施服务的商业闭环。

　　多场景、规模化的“军团”探索

　　中国联通基于以上的创新能力，以 “军团模式”进行多场景、规模化的尝试，并初步形成了商业案例。在博鳌，基于云边协同基础设施，军团进行了不同交通场景切换以及不同类型自动驾驶车辆场景运营；在崖州，解决了大量数据转发、数据同步和协同处理的问题，开展了特色应用场景示范；与苏州工业园区合作，在世界智能交通大会上推动了车路云一体化的自动泊车场景落地，探索智慧交通基础设施运营的创新模式。

　　最后，张然懋表示，中国联通愿意与产业生态各方携手，共同探索中国特色的城市建设以及汽车行业转型道路，开辟基于车路云一体化的智能驾驶创新场景新运营模式。