第四部分：多媒体融合通信平台应用篇

1. 电力系统信息化

    现在电力系统不同的设备和管理单元越来越多，每天这些设备都会产生大量的告警信息，这些信息有的是普通告警，也有级别较高的告警，需要马上处理。

    传统调度模式是将这些告警信息统一发到相关的管理部门，由这些管理部门进行人为的分发和处理。这就造成了工作量大和因为人为因素而造成的疏漏。

    通过捷思锐科技的通信设备，就可以与电力系统的网络管理设备实现对接。通过通信系统实现电力设备自动分发。调度员通过短信、电话、传真、即时消息等各种通信手段，将相关的告警信息转发给相应的负责人。

2. 高速公路

    近年来高速公路、铁路、航空都在飞速的发展。交通行业目前的现状是逐步的从以往的独立系统，在向一个大交通网络发展。如像高速公路，原来基本上都是不同的高速公路相互间独立的，现在则已经形成了路网。随着交通系统的发展，如果在系统中，一个位置出现问题了，都会对其他的系统出现较大的影响。比如某个地方发生堵塞的情况，很快就会影响到其他的公路交通。

    如果高速公路在一条路口发生拥塞，通过捷思锐系统就可以迅速的上报到指挥中心，然后快速的发送到相邻的高速公路管理处，这样就可以进行一些车辆的分流和相关的处理，缓解交通的拥塞状态。对于铁路和航空也是类似的。比如说北京和上海之间的有非常繁忙的航班情况。随着航班数量的增加，旅客的增多必然会造成一些问题。为了解决问题就要求上海和北京之间能够有一套快速交流的通信设备和通信的解决方案。所以说捷思锐科技认为在交通行业分布式部署的案例和应用是符合行业的发展趋势。

3. 高速铁路

    高速铁路的火车在从始发站出发到终点的路程中间，会有多个停靠站，乘客在停靠站进行换乘。在原来旧的系统管理的话，原来停靠站是5到10分钟，现在被缩短到1到2分钟，甚至是60秒钟之内。此外，由于有大量的铁路工作人员是在车站之中进行移动工作，形成现场工作人员车站、停靠站或者途径站的管理人员三级管理的高铁管理模式。

    捷思锐科技针对高铁的运行和管理特点，提出了基于IP通信的整体解决方案。首先在中心站部署一套多媒体通信调动系统，将调动系统传统电话系统、对讲系统和旅客服务系统全部连接在一套系统里面。然后在不同的车站使用捷思锐科技GPS设备，通过它对现场的对讲机系统IP化、远程化。如果某列列车在某个停靠站晚发车一分钟，该站的工作人员，即可进行情况上报，在最快的时间内，捷思锐的通信平台可以将这个信息上报到厂站的领导和路局的领导以及相邻站的所有工作人员。这样在后面站的相关人员就可以进行处理。为高铁列车的安全行驶和对旅客的服务提供一个保障。

    在此管理过程中，由于很多工作人员是处于移动的状态下，没有固定的电话，也没有固定的工作点，通过这种远程的电话，就可以将远程的工作任务快速地下发到第一现场。不仅为用户提供了一套通信系统，还为用户的管理提了供一套全新的方式和手段，提高了整体工作效率。

4. 政府应急

    随着近年来各种突发事件的增多，各行各业都在建设应急系统。作为应急通信中的主要通信工具，应急通信车就经历了几个不同的阶段。

    第一阶段，多种通信手段都部署在应急车上，但在应用过程中发现存在几个问题。首先是众多的通信手段反而影响了现场的通信沟通。比如在一个突发事件中，现场有公安、消防、医疗还有电力等不同部门的相关人员。公安现场指挥一般会用上350MHz的对讲机，消防是800MHz的对讲机，电力会用到卫星通信，而不同的通信方式造成了现场之间没有办法形成一个统一作战和统一指挥，信息共享的能力。

    第二个问题，虽然各个行业对应急通信的投资巨大，但是远端的领导和专家还是无法了解到现场的第一手资料。为什么呢？因为在应急领域的现场之中，使用最多的还是传统的对讲机以及短波电台。传统的对讲机和短波电台虽然符合应急的需求，但因为它们没法通过卫星进行回传，所以远端的专家和领导还是不能知道现场的情况，并在第一时间对现场进行指挥。

    捷思锐科技融合开放平台解决了以上这些问题。通过相应的融合功能，系统可以将不同制式的设备和终端融合在一起，在现场可以迅速的形成一个统一的指挥通信网。同时，该平台可以将现场的传统的设备IP化，实现现场的对讲机跟远端的IP电话，甚至于远端的手机互通，将现场的第一手资料和现场的实时指挥过程全程反馈到后端领导的桌面上。