众所周知，道路视频监控系统通常都纳入到平安城市这个大的建设概念中来，平安城市的广义内容包含了110、119和112这些统一的服务平台。但具体到安防行业，平安城市主要针对的是闭路监控电视系统。

　　国内的平安城市建设主要分为以下几种方式：

　　1. 国家为主体投资建设；

　　2. 融资租赁模式，由承包方建设，使用部门租赁的方式；

　　3. 最终用户自行建设的方式。

　　常见的是第一种方式和第二种方式。道路监控系统从广义上来讲也属于平安城市的建设范畴，但对于道路监控系统主要分为以下两种类型：

　　道路抓拍系统：通常设在十字路口，用于各种各样的抓拍（有的仅为了记录），其中就包括了违章抓拍和测速辅助系统；

　　道路辅助监控系统：除了十字路口和重要部位之外设置的摄像机都属于辅助系统，主要是监控流量、车祸、事故、调度和其他的一些辅助监控功能。

　　相对而言道路违章抓拍系统的建设是按照相关法律法规标准建设的，能够充分满足的各种各样的需要，维护保养工作也比较好。而我们常见的监控失灵或者不能起到辅助作用的是道路辅助监控系统。

　　由于道路辅助监控系统的建设是分阶段、分步实施的，建设的模式也比较复杂，所以很容易出现以下问题：

　　摄像机失灵：这种情况的出现大多数是雷电引起的，由于户外道路环境复杂，不是很容易建设防雷和接地系统，尤其是接地，很多路段的地质环境可能根本不具备4欧姆的接地条件；另外主要的原因就是供电系统出问题，由于设计的线路长而复杂，很容易造成摄像机的断电；还有就是摄像机长期在户外工作超过一定的使用寿命之后自然失灵的。要解决这些问题要分别对待；

　　画面模糊不清：道路监控系统的建设通常因为成本的原因，不是所有的摄像机都是高清摄像机，或者百万像素的网络摄像机，再加上每只摄像机都有一个合理的监控范围，在监控范围内的监控画面是清晰的（取决于镜头的焦距），超过这个范围，监控的就会因为过小而模糊不清。通常我们理解的摄像机的监控距离不会超过1500米，那么假如两只摄像机的距离超过了3000米，我们就很难确保所有的目标都可以被清晰地监控到。就算是在合理的清晰监控范围内也会出现画面模糊不清的现象，主要是外界环境的影响比较大，比如雷雨天、雨雾天、夜间，摄像机的监控效果是要大大打折扣的。另外就是摄像机本身的像素决定的，600线的摄像机肯定会比420线的摄像机画面要清晰；

　　无监控录像：很多时候当发生道路交通事故的时候我们第一时间想到的就是看看有没有录像画面可以调用，大部分的情况下我们是找不到录像的。这最主要的原因是道路辅助监控并不是按照360度无盲区监控建设的，道路监控不可能像写字楼、工厂那样每隔20米甚至5米安装一只摄像机，那样的投资会过于昂贵。但只要发生交通事故的路段安装了摄像机，通过调用录像便于我们了解过程，处理各种各样的纠纷。如果每部车辆都安装车载监控系统的话就可以很好的解决这个问题，当然现在的公交车大部分都安装了车载监控系统；

　　维护保养工作不到位：当然也有一部分问题时维护保养不到位造成，主要是没能够定期的检查、维护监控系统、及时的处理各种的故障。

　　下面让我们谈谈道路监控的维护保养问题，对于道路抓拍系统而言，大部分运转正常，维护保养工作做得较好，而问题最多的就出在道路辅助监控系统上面，由于平安城市动辄几十万只摄像机的建设规模对维护保养工作带来很大的挑战，主要体现在以下几个方面：

　　范围广、距离长、规模大：道路监控系统的覆盖范围动辄几十公里上百公里，要走完全程都需要很长的时间，而且数量动辄上万只，如果全部巡检一遍，估计需要花费大量的人力、物力；

　　维护保养费用高：加入对城市道路监空系统定期开展维护保养工作，假定按照季度进行，如果一个城市按照20万台的建设规模计算，每个摄像机按照200元/季度的保养费用计算，单个季度就需要4000万的维护保养费用，更不用说50万只摄像机了，这对一个城市来讲是一笔很高的维护保养费用，而这些并没有计算周边配套设施，比方管线、后端设备。所以比较合理的方式就是对出现故障和问题的摄像机单对单的提供维修服务更实际一些；

　　重建设、轻服务：国内的监控系统建设普遍存在重建设、轻服务的理念，认为系统建设好了，如果没有什么大问题的话，不会进行定期的保养和巡检工作。尤其是当道路监控系统采用融资租赁模式建设的时候，对于承建商而言，能够节约一部分费用就节约一些；

　　设备生命周期短：监控系统不像其他安防系统，产品的生命周期较短，尤其对户外这种恶劣环境而言，通常整体系统的生命周期在5年，个别设备的使用周期在2-3年，也就是监控系统投入使用之后，由于设备数量巨大，很容易出现设备故障的问题，从电源、摄像机、镜头、线路到后端的录像设备和现实设备。如果能够制造使用周期超过15年的监控设备，无疑可以大大减少维护保养服务的难度。

　　整体而言，道路监控的维护保养服务还有很大的提升空间，笔者认为可以从以下几个方面考虑：

　　签订维护保养合同：使用方最好能够和专业公司签订维护保养服务，保养的周期最少应该1年进行一次，对于比较容易保养的设备（尤其是机房端），应该按照季度进行；

　　做好防雷和接地工作：防雷和接地系统处理不好，在那些雷电多发地带很容易造成设备的损坏和故障；

　　建立应急维修机制：监控系统的建设应该具有自报警功能，一旦设备处于故障状态，系统应该能够自动提醒操作人员，而操作人员一旦发现设备故障，应该第一时间处理，以确保监控系统的效果，这就需要一套完善的应急维修制度；

　　建立足够的备品备件仓库：一旦设备出现了故障，要有足够的备品设备可以使用，否则花了很长时间发现问题、然后花更长的时间去采购设备和安装设备会浪费很多人力和物力；

　　通过使用过程中发现的问题逐步完善系统：在使用的过程中，可能会发现盲区、清晰度、设备配置的合理性问题，逐步优化、逐步完善，真正的发挥监控系统的作用。

　　以上是笔者的一些观点，供大家参考，也希望行业人士能够共同出谋划策，建设一个更安全的道路和城市，为道路和城市的平安贡献一份自己的力量。