高速公路安防标准政策的实施，除了在系统选择上加大门槛的规范制度外，针对高速公路的安全运营，单独路段的异常事件造成影响的范围越来越广，这必然要求相临路段能直接互相协调，信息共享，联网成为最基本的需求。目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网。
随着高速公路网的普及建设，各路段联网监控，从而实现省级综合管理的需求更甚。据悉，高速公路的联网监控系统一般由省监控中心、地区监控中心及路段/隧道监控所三级联网构成。省级联网监控的达成需要集成庞大的子系统，各子系统的有效兼容，具备统一接口成为亟需解决的根本问题。
2011年12月30号，国家标准GBT28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》发布，其中规定H.264编码技术为高速公路视频编码的标准，于2012年7月1号实施。
新建的高速公路视频监控建设一般是以H.264为基准，并不需大幅度改造。但早期的公路监控系统，因分段投资建设等因素，多半采用光端机+视频矩阵的监控模式，视频编码多采用MPG-2或MPG-4，监控中心相对独立且各自经营，缺乏统一的规划和协调，如需进行省级联网，则须对设备进行更换，统一采用H.264编码，近几年各类SI纷纷看好高速公路安防业务的缘由之一。
目前各个省份均在基于H.264编码格式进行联网监控测试，从架构和标准两方面着手，实现与其它系统之间融合以及对各种监控资源分布部署，实现统一管理，摒弃以往的孤岛式监控，为全省高速公路监控IP大规模联网打下基础。
此外，根据高速公路辐射范围广，地理位置偏僻，避免铺设光纤线缆的工程难度较大，3G无线传输技术的巡逻车已在高速公路的某些路段开始运用，即利用3G网络发送道路情况到中心区。而伴随着中国移动4G网络的推出，未来高速公路无线传输，更受青睐。
