“通过近一年完善，佛山重点车辆卫星定位监控信息系统近期得到省相关部门肯定，其中八类车辆安装率都超过八成，但唯有泥头车安装率不敢说过半，它们的安全监管已经成为重大难题。”市安全生产监督管理局王秀全副调研员坦言，下一步需要偕同多部门解决泥头车管理问题。

    昨日，佛山市政府向省安委会督察组汇报上半年佛山安全生产情况，其中提到目前市区两级监控平台已经搭建并投入使用：全市1830辆危化品运输车辆已经100%安装GPS行使记录仪，客运班车安装率达94.2%，旅游包车安装率也达到91.4%。

    现象见到泥头车“躲在走”

    “现在‘佛山名镇’工程正在老城区里搞拆迁，泥头车肯定经常要走街串巷，根据我驾车的经验，遇到要么让它先走，要么避让，肯定不能并行。”有10年驾龄的李生坦言，随着城市三旧改造继续推进，泥头车即便白天不入城，但是晚上还是得入城运沙石。

    今年一季度交通事故占全市各类事故总量的近95%，佛山市副市长李子甫表态，全市第二季度各区要严格落实运输企业和重点车辆GPS动态监管措施。

    困惑：泥头车入档谁管？

    王秀全认为，说，“泥头车装卫星定位监控系统很困难，与危化车相比，危化车都有挂靠的单位，可以通过法规要求安装，而泥头车司机更多的是打零工，雇佣时间可长可短，所有很大一部分泥头车是没有单位管理的，加上很多人合租开车，车辆归属权不明晰，无人牵头负责。”

    既然要让泥头车入档，谁是主管部门谁就牵头。但是记者发现，佛山安委会组成单位，即交警、城管、建设、交通运输等职能部门都有权利管泥头车，但谁都无法一锤定音，以致佛山到底有多少辆可行驶、超期服役的泥头车都不清楚。

    据了解，交警及交通部门将泥头车纳入普通货车范围管理；市交通运输局指出，只要持道路运输证的泥头车都可以在全国营运：依照行政许可法，全国各地泥头车的营运证由当地交通部门发放，而佛山泥头车超过一半是外地车辆，这些车辆的营运许可证将由车辆注册地的交通部门发放。

    解困一：全省联网查泥头车踪迹？

    在珠三角甚至是全省注册的车辆，其注册信息都被纳入广东省道路运输管理信息网系统，而这个系统两三年之前就已初具规模。

    “根据安全需要，我们现在市里由信息产业局、安监局、中介服务机构等机构联合开发一个安全综合信息平台，重点车辆卫星定位监控信息就属于其中一个重要内容，与其他八类重点车辆相比，泥头车安装难问题也一定会解决，之后确保泥头车运行安全，关键是如何在系统安装后实施有效监控。”王秀全表示，如何确保泥头车相关信息源共享也十分重要。

    不过据了解，目前“广东省道路运输管理信息网”系统和佛山自建的安全综合信息处理平台端口不一，暂无法统一共享信息源，给现阶段道路安全联网监管带来障碍。佛山已经向省相关部门反馈建议，争取尽早实现交通信息共享。

2222而市安委会正在研究利用信息系统，将路面执法、现场执法与报表数据的后期应用结合起来，实现事前预防和日常监管。
    解困二：禅城精细化方案综治

    一业内人士表示，不少泥头车车主都配备了对讲机，第一辆被查后，后面的都会绕道行驶，而且泥头车大都在夜间行动，夜查时有泥头车还会冲卡。

    目前禅城区综管局已出台精细化管理方案，从审批、巡查、监控手段、查处、制度落实各个环节对泥头车乱象进行综合管理。如逐步推行电子监控，在辖区大型工地、重点路段分步骤安装电子监控系统，实现指挥中心、分局对工地的实时监控与证据的随机抓取；同时扩充环卫人员工作职责，一线环卫人员兼任撒漏监督员，及时向指挥中心反馈路面撒漏信息，扩大监控辐射面。

    据了解，目前进入工地的泥头车均要登记，如果相关职能部门将登记贯彻到位，能尽可能统计到目前佛山工地上的泥头车数量。

    省检查组昨抽查佛山安全生产状况

    上半年发生4宗较大事故

    南方日报讯（记者/尹辅华）“今年上半年，我们发生道路交通事故1886起，死亡288人，死亡人数在省政府下达指标内，不过较大事故有4起，事故数已经占全年控制指标的80%，超出省政府下达控制指标。”昨日，佛山市委常委、常务副市长冼瑞伦向省安委会督察组表示，下半年全市将继续加强监管，防范重大事故发生。

    “上半年全市发生一次死亡3人以上的较大事故共4宗，其中3宗是交通事故。”冼瑞伦强调，佛山今后将对安全隐患突出的运输企业限制其运输线路直至令其退出运输市场。另外，对违法行为过多、记分满12分得运输驾驶人员，市政府将督促所属企业解除聘用合同，并建立“黑名单库“，在一定期限内使其不能进入运输市场。

    另据了解，佛山加强了对出租房、小宾馆、小饭店和家庭作坊等场所消防隐患整治。据统计，全市共排查人员密集场所8036处，发现隐患12383处，已整改12368处。