合肥将在三县农工班车上全面加装GPS监控，这也是合肥客运吸取京珠高速大客车起火事故的教训，全力做好安全监控的举措之一。近几日我国客运有些不太平，动车、大客车都发生了特大事故，客运安全问题再次成为人们的关注焦点。大客车出事故近两年并不鲜见，其症结何在？又该如何破解？大客车如何才能更安全？
“车祸猛于虎”，特别是客运车辆一旦出事，常常就是群死群伤的重大事故，严重威胁到人民群众生命安全。客运车辆事故频发原因何在？根据交通部门统计，驾驶人交通安全意识淡薄，交通违法行为普遍存在，是交通事故多发的主要原因。为追求经济效益，客运司机超载、超速、超时驾驶等违规情况时有发生，成为多数交通事故的诱因。京珠高速起火的大客车，定载35人实际上车47人，就属于严重超载。
仅仅通过宣传、教育目前无法令所有客运驾驶人严格按章行驶，那就需要安全监控手段强制执行。合肥已经在出省大客车上全部安装GPS监控，下一步也要在三县农工班车上安装，这本身是很好的举措。但和那辆京珠高速起火的大客车一样，合肥目前的GPS监控并不带视频监控，只能知道车在哪个地方停了，不能看到车内的实际情况。换言之，即使有超载情况，GPS系统也不能监控到。
带视频监控的GPS效果有多明显，看看下面的例子就知道。东莞给跨省客车安装带视频监控的GPS系统，今年以来车辆交通事故发生率同比下降了60%。既然效果好，但为何包括合肥在内的许多地方没有完全安装此套系统？一是因为经费，不带视频监控的GPS系统一套2000多元，带视频监控的则要近万元；二是因为国家相关标准没有强制要求，客运公司也就乐得省下这笔钱。
频发的严重事故已经表明，在大客车上安装更高级别的安全监控十分必要。合肥在这方面能否走在全国多数城市前列，让合肥的大客车也装上视频监控。如果经费不足，可以在部分效益好的客运公司中试点，再逐步推广，政府部门也可给予一定经费补贴。客运安全监控是一项不折不扣的“生命工程”，为了做到让司机小心、乘客放心，全面提升客运安全监控已经迫在眉睫。
