二环西路建设过程中，将拆除重建京沪铁路三四线铁路桥和小清河地面桥，同时还将拓宽绕城高速下地面道路。

　　济南市市政公用局相关负责人介绍，在小清河以北1公里处有京沪铁路三四线与二环西路相交，现状铁路桥为两跨简支板桥，净宽及净高均不能满足改建后的二环西路地面道路上车辆通行要求，需拆除重建，目前重建方案已经经过铁路部门论证通过。

　　京沪铁路三四线桥新建后，其下穿铁路立交桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架桥，中间两孔主车道桥净宽16.25米，桥下通行净高不小于5.5米；两侧边孔辅助车道桥净宽12.5米，桥下通行净高不小于4.5米。立交桥处设置排水泵站，可及时排除雨后积水。

　　同时，二环西路小清河桥也将拆除重建，新建3跨预制简支板桥。新建桥梁分为四幅，由市小清河投融资管理中心投资并组织建设。

　　除了拆除两座桥外，绕城高速下地面道路也将被拓宽。据介绍，二环西路地面道路在济南绕城高速公路北段分离式立交桥处下穿，桥下净高及道路宽度无法满足改造后的车辆通行要求。按照设计方案，对桥下锥坡进行局部挖除，将现状双向4车道拓宽为双向8车道，桥下通行净高由4.1米增加到5米。改造完毕后，能够消除局部交通瓶颈。

　　整个二环西路在建设过程中，建立了一套视频监控系统，在道路两侧安装了20个全角度摄像头，并与指挥部办公系统、数字市政网络系统联网，实现信息共享。目前该系统已经投入使用，可对工地进行远程指挥、调度，这在市政建设史上还是首次。