“移动改变生活”是中国移动的战略愿景，而“无线城市”则是践行“移动改变生活”的最佳切入点。自今年5月中国移动与江苏省政府签署共建江苏无线城市群战略合作协议以来，江苏移动融合移动互联网、物联网等先进技术，努力打造精品无线城市网络，全面提升信息化基础设施能力，推进无线城市在江苏的多种应用，一个与各行各业相结合的无线城市统一门户已经形成，围绕民生领域打造的多项精品应用已惠及江苏百姓。徜徉在江苏大地，一股股无线城市的智慧新风正扑面而来！
目前，我国的机动车进入爆炸增长期，中国成为世界汽车产销第一大国，城市道路的改造、建设速度难以跟上机动车的发展速度。另外，城市公共交通以地面交通为主，拥堵日益严重，而拥堵严重又反过来降低公共交通的出行比例。在这样的形势下，智能交通的兴起成为人们关注的热点，江苏移动又是如何助力交通部门破解“出行难、打的难”等交通难题的呢？
出租车智能化调度：3分钟内打到车,乘客不怕丢东西
11月10日晚上12点，无锡一位“马大哈”乘客打的从南禅寺到瑞江花园，仅仅5分钟的车程，他却把300万熊猫金币落在了出租车的后备箱里。焦急的他无奈之下，来到了无锡市出租车调度中心，工作人员立刻在“出租车调度系统”里输入乘车时间、起点和终点进行模糊查询，不到一刻钟就找到了对应车辆，熊猫金币失而复得！
“今年到10月份为止，我们已帮助乘客处理了3500多起丢失物品的案件。”无锡市出租车调度中心主任蒋跃东告诉笔者，要在以前，运营数据的汇总要花大半年时间，现在可以做到即时查询。这一切都归功于无锡移动联合上海飞田打造的出租车智能调度系统。“这个系统不仅能帮助乘客寻找失物，最大的便利就是实现叫车服务的智能化调度。打个电话，出租车3分钟之内就能赶到！”
蒋跃东说，不少城市都存在不同程度的打车难现象，无锡市区共有出租公司24家，出租汽车4040辆，从业人员7000多人。“解决老百姓打车难的问题，合理管控出租车调价行为，一直困扰着我们运管部门。”而借助这套智能出租车调度系统，这些难题迎刃而解。目前该系统已覆盖了全市在营运的所有4000余辆出租车。
上午9点半，笔者在无锡出租车调度系统里看到了出租车监控地图，每辆车的当前载客状态、司机个人信息、车辆型号方向速度信息状况一清二楚。由于高峰时间未到，空车超过50%，而该市出行最远的出租车已经到达郑州市域范围。
就在这时，调度中心收到了一位沃姓先生在凤翔路的叫车电话，工作人员立刻通过卫星定位对这位乘客500—1500米半径范围内的空载车辆发标，抢标成功的出租车通过GPS车载定位终端接收到乘客手机号码、所在位置等信息，调度中心同时将中标车辆车牌号码短信发送到乘客手机终端。一单生意就这样做成了！据统计，无锡出租车调度中心日均接入调度电话6000余笔，成功调度率90%以上，有效解决了“打车难”的问题。
智能公交：发短信查信息,刷手机能坐车
目前，江苏移动正在整合交通监管部门及无线城市参与者等各方资源，将通过手机终端，以文字、图片或视频等方式，及时为市民提供实时路况信息。在全省8个地市建设的信息化、智能化新型城市公共交通系统，已覆盖近2500辆公交车、5000余辆出租车，380个电子站牌。信息化手段正在改造公共交通系统，实现乘客、车辆、场站设施和道路交通之间的信息互动。
发个短信就能查公交信息。“20路最近一班车已于07:24到达梁溪大桥，距离本站约1站。”在无锡的梁女士，最近就没有了傻等公交车的烦恼，因为她收到了这样的短信，可以测算好出门时间，不用长时间等车了。
无锡移动与无锡公共交通股份有限公司合作开发出“公交全网段短信查询平台”，市民只要发送公交站牌编码到该平台，就能像梁女士那样收到最近公交班次的位置、间隔站数等信息，进而从容掌握候车时机，节约路途时间。目前这个平台已经覆盖无锡市区207条公交路线近4000个公交站台，为市民出行提供了便利。
刷手机也可以乘车。在江苏扬州、苏州、徐州、盐城、淮安、镇江等多个地市，市民可以通过手机订购汽车票，并通过安全可靠的二维码电子车票，实现购票、检票全流程无纸化。2010年10月，扬州移动正式推出手机汽车票业务后，扬州大学两个汽车票代办点拆除，学生通过“手机汽车票”顺利实现春节返家。春运期间，仅扬州一地，使用手机进行票务查询的人员达到3.5万人，实际购票人数8000人，极大地方便了人员返乡。
“如有50%的乘客使用手机电子票，即可节约成本24万元左右。”无锡客运总站相关负责人介绍说，手机电子票的全面推广不仅能有效解决乘客购票难的问题，同时也提升了客运总站整体运营能力和管理水平。
苏州工业园区智能公交项目是目前国内智能交通应用最多、规模最大的一个综合项目，主要由运营监控中心系统建设、运营调度软件系统、电子站牌系统建设、市民互动四部分组成，覆盖420辆园区公交车辆，260个园区公交站点，其中60个站点投放监控设备，150辆公交车辆安装终端设备。
移动智驾：一键服务到位,自动避开堵点
对很多人来说，互联网和物联网已经耳熟能详，但是车联网可能没听说过。车联网是指通过无线网络与车载终端有效结合，对车辆信息进行提取整合，并提供人、车、路信息综合服务的物联网核心应用之一。
想像一下，每辆行驶在马路上的车都变成一个信息浮动点，这些点上的数据汇集在一起，就能成为交通是否拥堵的实时风向标。这绝不是痴人说梦，扬州已经投入使用的“移动智驾”将梦想变为现实。
“移动智驾”个人车载导航产品由车载信息服务终端、导航智能分析平台、智能导航服务呼叫中心三部分组成。移动智驾综合信息服务平台整合多种服务内容，采用多终端的服务方式，车载信息服务终端目前能满足193款车型的需要，未来将在扬州部分4S店、移动营业厅等渠道进行推广。
私家车主王女士就是一位车联网应用的先行者，笔者坐上她的车子后并没有发现任何不同的地方。只见王女士用手点了一下车内的“后视镜”，镜子竟然一下子变成了屏幕，左侧显示着城市的实时气温，原来这个“镜子”就是“移动智驾系统终端”，不打开的时候它就是普通的“后视镜”。
正在这时，王女士接到了朋友的短信息，她不慌不忙地在屏幕上点了一个“连通服务中心”的按键，就听到一位声音甜美的客服小姐询问王女士有什么需要，王女士报出朋友手机号码，请客服人员发送短信，告诉朋友自己正在驾驶，晚上8点将回电给她，“车载系统内置了一张移动SIM卡，跟手机捆绑付费。这样既确保了行车安全，又提高了工作效率。除了电话、短信功能，还有防盗追踪等功能。”
随后，王女士又一键呼叫12580平台，请客服人员拨通了新世纪大酒店的预订热线，通过车载免提直接通话，为笔者预定了房间，服务中心还贴心地把到达酒店的路线发送到了车载终端系统，这时系统又变成了一个GPS导航系统，导航画面还是3D画面，就连不懂驾驶的人也能看得非常明白。笔者还注意到，一路开下来非常顺畅，没有遇到任何堵车的情况。
“平台将每辆私家车作为基础的客户源，通过分析后将客户源转化为海量的浮动车数据源，为需求方和车主实时提供各类准确交通信息（包括实时路况、交通诱导等特色功能），实现了"取之于车，服务于车"的良性循环。”扬州移动相关人士介绍说。
智能交通下乡：助建城乡客运一体化
虽然镇村公交在不断开通，城乡客运系统也逐步完善，但是目前城乡公交衔接难、农民群众候车难的问题依然存在。
为促进解决这个问题，江苏移动在溧阳试点建设“智能化交通网”，对溧阳城乡公交车、出租车、长途车等全部公共服务车辆进行位置监控与调度，提升其运载效能和管理水平。其中配套建设的出租车LED广告屏、车站“电子站牌”、出租车呼叫中心等项目，更是为城乡居民提供了丰富的交通资讯和便利的出行服务。
比如,车站的“电子站牌”可实时显示车辆运行位置和到站时间等，使原来单一功能的公交站亭变为集客运信息、公路标志、行车指示为一体的多功能服务站。现如今，溧阳农村公路沿线也设有“电子站牌”，形成了“镇有站、村有亭”的客运站场网络。交通运输部领导在今年9月召开的交通运输部“推进城乡道路客运一体化发展”现场会上指出，溧阳城乡客运一体化建设有力保障了城乡道路客运的统筹发展，其发展经验值得在全国推广。
