3月28日上午消息，2013年，中国移动获得了D频段2575-2635MHz共计60MHz连续频谱，由于该频段恰好位于整个频带190MHz的中间位置，周边干扰很小，外加该频段在国际上应用广泛，且普遍作为国际漫游频段使用，因此中国移动获得的频段是公认的TD-LTE建网优质频段。

　　2014年，中国移动将继续开展大规模TD-LTE网络建设工作，如何合理有效的应用这珍贵的60M带宽建设一张优质网络，为用户提供良好的体验，是其需要解决的首要问题。对此，大唐移动深入挖掘频段资源优势，贴合运营商需求提出了一些方案与建议，为即将到来的移动宽带市场的井喷需求提供有力支持。

　　异频组网，网络优化调整小妙招

　　由于频段频率高、衰减大，因此网络建设需要更多的站址。而站址选择一直是无线网络建设的一大难点。充分利用现有站址资源虽有利于加快建网速度、节约建设成本；但是现有站址的应用，由于电播传播的特性和蜂窝网小区覆盖区域的不规则性，难免会导致网络结构不合理，造成小区同小区之间的信号会相互泄露，进而影响网络质量。

　　据了解，早期中移动在TD-LTE规模试验阶段，D频段仅有40M可用资源。中移动采取了用D频段单载波同频组网的方式，剩余的20M频段资源可用于深度覆盖等应用，后续随着业务发展，可根据需要逐步将大网扩容至2个20M载波。这样的方式虽然满足了网络扩容的需求，但又会出现宏站和微站同频组网的问题。

　　LTE同频组网系统内小区间干扰影响显著，网络性能受限于网络结构，优化很困难。现在中移动拥有D频段60M的资源可用，对此类干扰严重场景，大唐移动建议可采用D频段20M异频组网方式。异频组网不但利于网络优化调整，还可有效降低邻区间的同频干扰，提升网络性能。

　　灵活应用，特殊场景特殊覆盖

　　由于不同城市无线环境、话务需求相差较大，因此实际组网中必须结合不同场景的特殊情况，灵活应用D频段组网。目前，中移动拥有D频段60MHz的丰富资源，可以很好的满足不同场景覆盖和后续网络扩容发展需求。大唐移动建议，中移动TD-LTE大规模商用网络建设初期可采用D频段单载波组网的方式，对于网络容量需求较大场景可采用双载波组网，实现载波聚合，剩余的20M频段资源可用于深度覆盖、弱覆盖补盲、高铁覆盖、大型体育场馆等特殊场景覆盖。

　　以高铁为例，目前我国高铁发展迅速，高铁上的网络覆盖也成为各移动运营商提升网络品牌的亮点环节。作为运营商的长期合作伙伴，大唐移动提前做出了关于高铁的网络覆盖解决方案，着重考虑高铁沿线与周边环境的协同覆盖，确保高铁沿线的网络质量。

　　大唐移动建议在高速铁路沿线同时用两个网络（高速专网和公网）来进行重叠覆盖，其中高速专网负责为高速移动用户提供服务，公网则负责为低速用户提供服务。高铁专网站点应用单独20M与周边相邻宏站异频组网可有效规避干扰，提升网络质量。D频段60M组网，可以在满足宏覆盖网络扩容的基础上，提供单独的20M载波用于高铁专网覆盖。

　　除了高铁，60M带宽对于体育场馆组网也有很大好处，很多城市的体育场馆是半开放场馆，传播环境空旷，周边邻区数量多，隔离小，干扰大。对于此类场景，应用D频段单独20M组网，与周边相邻大网宏站采用异频组网方式，也可有效控制小区过覆盖，降低干扰。
 
　　众所周知，D频段是国际电信联盟确定的TD-LTE全球主流频段，所有的无线设备和终端厂家都十分关注相关频段的设备支撑，因此相关产业链的发展也相对较快。D频段成熟的产业链、60M丰富的频段资源都为中国移动的TD-LTE网络建设提供了有力的支撑。

　　目前，大唐移动作为中国移动TD-LTE商用网络的承建商之一，已对如何更大发挥D频段在网络建设中的资源优势做了深入的研究，在相关硬件产品的研发与生产方面也做足了准备，能够全面满足运营商的建网需求。未来，大唐移动将结合实际组网环境，进一步挖掘与探索D频段的潜力，为中国移动打造一张优质的4G网络。