如果说城市经济是把锁，交通就是打开这把锁的钥匙！古诗有云，“六百商於路，崎岖古共闻；更谁开捷径，速拟上青云”，说的就是这路的作用。作为辽宁经济的龙头，大连的交通建设一直走在东北前列。然而，存于民间的那种“要想富，先修路”朴素理念，经常告诫我们：面对未来，我们仍需要快步前进。

    3月1日，在大连市交通工作会议上，我们看到，这种前进的“节奏”已经被写进“十二五”交通规划——

    四网一环 适度超前 大连公路里程过万

    按照“四网一环”总体布局，规划实施公路建设3580.9公里。其中，新建1944.9公里，改建603公里，大修1033公里，使大连的公路总里程达到10700公里，公路网密度达到85.3公里/百平方公里，公路质量和通达深度大大提高。

    建成大连湾疏港高速公路，皮口至炮台高速公路，庄河至盖州高速公路，长兴岛北高速公路，实现高速公路相互连接，直达主要港口，贯通各区市，形成与“三个中心”、“一个聚集区”要求相适应的公路运输主通道；开工建设渤海大道，升级改造鹤大线、黑大线、庄林线、盖亮线等国省干线公路，实现一级公路直通临近区市、重要港口和产业园区，连通主要乡镇，完善经济园区、中心城镇与高速公路、对外通道的连接；增强辐射功能，推进全域城市化进程，公路建设适度超前于经济社会发展。

    每年新建农村公路200公里，自然屯通油路比例达到85%以上。

    城际快运 物流配送 担起八个物流中心

　　加快发展现代物流业，积极发展甩挂运输、厢式运输、汽车列车等专业化运输方式，力争开通大连至烟台汽车滚装甩挂运输，打造制造业与物流联动发展示范工程，大力培育规模化集装箱企业、危货企业和物流企业。

　　构建城际快运网络，开通大连至西北、西南地区城际零担线路，城际快运班线增加40条。加快以城市组团为中心的城区物流配送发展，满足民需物流需求，鼓励发展专用运输车辆，集装箱车辆、多轴重载车、冷藏保温车、厢式货车分别达到3215台、4457台、2100台和38263台，保持省内领先地位。支持有条件的货运站场向物流站场、物流园区转型，建设大连升运、大连超通、香炉礁甩挂等8个物流中心。

    年公路货运量达到2.72亿吨，货物周转量达到380亿吨公里。

    节能减排 集约改造 增30条长途客运线

    进一步优化运力结构，以节能减排车型为主，年更新长途客运车辆100台，提升车辆的安全性、舒适性和环保功能。
    加快公路运输枢纽建设，建设大连中心汽车站、旅顺新城区汽车站以及长兴岛、旅顺、南关岭客运枢纽站。新增长途客运线路30条，实施7条线路集约化改造，年公路客运量达到1.6亿人，客运周转量70亿人公里。

    公交优先 绿色出行 更换能源汽车2000

    进一步落实优先发展战略，按照政府主导、政策扶持、规模经营、普遍服务的原则，打造安全、经济、快捷、方便、舒适、绿色的城市公交系统。加强与政府有关部门的协调与沟通，落实促进公交企业发展的扶持政策，力争建立稳定的公交亏损补贴机制。加快发展运能大、污染小的轨道交通，建成旅顺南路和金州至普湾新区2条快轨线路，加大公交站场建设力度，建设站北广场、马栏广场等7个公交枢纽站，建设明珠路、东港新区等4处停车场。

    进一步优化公交线网，适时新开、延伸、延时公交线路，确保百姓便捷出行。

    更新以新能源车辆为主的公交车辆2000台以上。

    低速等时 失物招领 出租车也要智能化

    新增新能源出租车600台，无障碍出租车50—100台，市内四区出租汽车全部更换高档车型，制定并出台“低速等时”政策，保障出租汽车行业健康稳定发展。

    努力构建基于物联网的智能交通体系，打造“物联交通”、“感知交通”和“智慧交通”，GPS、GIS、网络、通信等信息化技术全面应用于交通各个领域，普及出租汽车GPS系统及电召、刷卡、防劫防盗、失物招领功能，全面提升交通的智能化、数字化水平。